Průzkum dopravního chování obyvatel může pomocí městům, regionům i státům hodnotit alternativně dopady plánovaných staveb, činností, opatření, ale také strategií nebo politiky, na změny v dopravních proudech a na životní prostředí (hluk, kvalita ovzduší) a vybrat optimální variantu dané stavby nebo opatření. Výsledky průzkumu jsou použity pro dopravní modelování, které pomůže vybrat optimální variantu plánované stavby nebo opatření, jak z hlediska efektivity, maximalizace přínosů a úspory náklad
Další odkazy:
Průzkum dopravního chování obyvatel může pomocí městům, regionům i státům hodnotit alternativně dopady plánovaných staveb, činností, opatření, ale také strategií nebo politiky, na změny v dopravních proudech a na životní prostředí (hluk, kvalita ovzduší) a vybrat optimální variantu dané stavby nebo opatření. Výsledky průzkumu jsou použity pro dopravní modelování, které pomůže vybrat optimální variantu plánované stavby nebo opatření, jak z hlediska efektivity, maximalizace přínosů a úspory nákladů, tak z hlediska minimalizace dopadů na životní prostředí.
V rámci výzkumného projektu č. 2B08012 „Výzkum modelování systémů Park and Ride a jeho efektivní využití pro redukci automobilové dopravy“ (zadavatelem je MŠMT) zjišťujeme zájem lidí o používání záchytných parkovišť, a systémů „Park and Ride a „Bike and Ride“. Systém „Park and Ride“ (zkráceně P&R) znamená, že řidič ujede automobilem část své cesty od bydliště k záchytnému parkovišti, kde přesedne na vozidlo veřejné dopravy a v něm pokračuje až k cíli cesty. Systém „Bike and Ride“ je podobný systému „Park and Ride“, jen se místo automobilu uplatňuje jízdní kolo. Cestující vyjede z místa bydliště na kole, dojede k úschovně kol, kde je kolo zabezpečeno před krádeží či poškozením a poté přesedne na linku veřejné dopravy (MHD nebo vlak) a pokračuje k cíli cesty. Zařízení na bezpečné parkování jízdních kol musí být u zastávky MHD (nebo vlaku).
Prosíme, odpovězte nám na následující otázky (můžete i anonymně)